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2018-11-21 04:28 来源:寻医问药

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  证监会副主席李超:五方面促基金业“高质量发展”2018-03-2516:25来源:证券时报·e公司证券时报网()03月25日讯据第一财经报道,3月25日,证监会副主席李超在出席论坛时表示,下一步希望从五大方面促进基金行业的“高质量发展”。

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  马化腾:腾讯主要目的不是做新零售而是做连接2018-03-2511:16来源:证券时报网()03月25日讯证券时报记者罗曼深圳的未来虽然是创新驱动,但也要注重基础研究,深圳的速度就是创新的速度。

  年报披露迎来最火爆的一周这些巨无霸公司业绩将揭开面纱2018-03-2515:43来源:证券时报数据宝余莉上市公司年报迎来密集披露期,下周有将近700家公司披露年报,不乏工商银行、贵州茅台等大市值公司。同时,还要促进基金公司提升风险内控,主动防范化解风险。

  我国对美国花旗参加征关税国产参公司迎利好2018-03-2521:15来源:证券时报·e公司证券时报网()03月25日讯据怀新资讯报道,为了应对贸易争端,中国政府23日宣布第一批中止减让产品清单,包括鲜水果、花旗参(西洋参)、无缝钢管等产品,拟加征15%的关税。

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  2017年以来,衡水市政府每月召开一次企业家座谈会。聪明资金逆市吸筹近11亿资金北上布局10股2018-03-2308:08来源:证券日报凭借着精准的买卖点选择以及独到的选股能力,一直以来北上资金的动向均受到市场的广泛关注,而其屡屡出现的高抛低吸操作更是场内津津乐道的话题。

  

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你需要一辆中大型SUV吗? 评长安汽车CS95

2018-11-21 08:00 来源:车讯网 作者:夏星
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  与轿车一样,SUV根据身材,也划分出几个不同等级。长安CS75属于紧凑型,上市后业绩不错。厂家随后推出的CS95,跨过中型,直接进入中大型。这车的典型特征是膀大腰圆,拥有一副伟岸的身材。那么,大就是好吗?如果打算买辆大身材的SUV,CS95是否值得考虑?

  简单盘点一下中大型SUV与中型SUV——长安CS95是个中大型。

  紧凑型SUV满大街早已司空见惯,对它不太满意的,很可能往上或往下寻找更适合自己的车子,比如希望少花钱或希望更有乐趣的人,可能会考虑小型SUV;希望空间更大的人,可能会考虑中型SUV或中大型SUV,至于更为富裕的人,还有更高一级的大型SUV供他们选择。

  目前市场上,中型SUV约有70余款。在中型SUV当中,比较常见的车型集中在22-25万元之间(特指入门级指导价,下同),比如冠道、汉兰达、途观L、锐界,20万元以下外来品牌的中型SUV数量很少,主要是探界者、柯迪亚克、标致5008。在自主品牌里,16.38万元的传祺GS8,拥有很不错的市场业绩。当然,它并非完全依靠低价,毕竟它的入门价只比探界者低1万元。如果单纯强调价格,中型SUV里的便宜货,大概是东风风光580,入门级指导价仅为7.29万元。

  中大型SUV在市场上约有40款,售价普遍在50-80万元之间,50万元以下的,主要是途昂、普拉多、帕杰罗和探险者。这个级别的自主品牌车,是哈弗H8和H9、长安CS95、北京BJ80,此外还有个最便宜众泰T700,入门级指导价10.68万元。15.98万元的长安CS95仅次于它,价格上位居第二。

部分中大型与中型SUV对比
车型 级别 入门指导价 轴距 入门动力
长安CS95 中大型 15.98万元 2810毫米 2.0T
哈弗H8 中大型 18.38万元 2915毫米 2.0T
哈弗H9 中大型 20.98万元 2800毫米 2.0T
途昂 中大型 30.89万元 2980毫米 2.0T
普拉多 中大型 36.98万元 2790毫米 2.7
汉兰达 中型 23.98万元 2790毫米 2.0T
锐界 中型 24.98万元 2850毫米 2.0T
制表: 车讯网

       外观很有气势——自重逾2吨。

  长安CS系列目前已有15、35、75和95,15与35是小型,75是紧凑型,据说还有个55,也是紧凑型,与75同级。看来厂家采用单数排列,没有偶数。如果真是这样,似乎没有中型SUV的容身之地——除非破例来个85。

  作为一款中大型SUV,CS95的身材足够大,长接近5米,宽1.93米,高接近1.8米,自身重量逾2吨,比同级的途昂大50多公斤,比中型SUV锐界大150多公斤。

  外观方面,整体造型比较有气势(中网似乎有些偏弱),机器盖与翼子板上的装饰不错,裙部及车头、车尾的护板一应具全。

  内饰造型挺漂亮——材质我给60分。

  内饰方面,造型算得上漂亮,尤其是中控台,但没有出现前几年第一次看到CS75时,那种眼前一亮的感觉。

  车内大量采用银色饰板与仿皮包裹,同样营造出很漂亮的感受。当然,这种感受因人而异,无法求同。另一个同样出于主观评价的是,它的内饰材质很普通,不仅是手感很一般,精致度也实在不敢恭维——不像是一款15万元起步的车。如果要我打分,内饰材质我恐怕只能给60分。

  就拿方向盘来说,真皮包裹是全系标配,这是个优点,但皮质不佳,手感很普通。

  配置很棒——入门级配置就已经很丰盛了。

  单就入门级车型来说,主要配置是:车身稳定控制、胎压监测、前后雷达、倒车视频、后视镜加热、正面及前排侧面气囊、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、行车电脑显示屏、前后排中央扶手、GPS导航、USB接口、分区自动空调、后排出风口、LED车灯、日间行车灯、后视镜电动折叠。

  这些配置再加上2.0T发动机、6速手自一体变速器,以及庞大的车身,对比不足16万元的售价,或许可以称得上物美价廉了。

  目前,CS95有8款,其中5款为两驱,入门级往上的4款,分别为16、17、18万元,每一款之间的差价大致在1万元左右,但配置增加并不多,主要是天窗、电动座椅、第三排座椅、自动头灯、电动后备箱、220伏电源、后排独立空调以及19吋轮胎。

  另外3款车型为四驱,售价分比为18、19和22万元。顶配车型的配置十分丰富,增加了自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道保持、真皮座椅、座椅加热+通风+按摩。如此看来,若想买CS95,入门级恐怕是最划算的,比如两驱入门、四驱入门。至于22万的顶配,它的优点是增加了许多安全配置,但价格也随之增加4万元,估计问津者不会太多——已经接近汉兰达的入门价了。

  配置方面唯一略感不足的,是USB接口比较少——几个月前试驾另一款车,前排和后排,各有2个USB接口,使用起来非常便利。不过,配置方面留给我深刻印象的,第一是中控台液晶屏的多功能,第二是前排中间扶手,下部储物空间很大,厚实的上盖对于驾驶者来说,可以起到很棒的手臂支撑作用。

  有趣的是,在8款车型中,只有一款座椅面料为真皮,其余7款均为仿皮。与之截然相反的是,除了入门级没有天窗之外,其余7款均有天窗。我想,厂家如此安排,应该是出于对市场需求的考虑——有一次试驾,进入高速路服务区休息时,两位保安员围过来,一边看一边问,是皮座椅吧?有天窗吗?均得到肯定答复后,其中一位拍了拍车身,用十分坚决的语气作出判断:好车!

看过配置,接着再看看空间与动力。

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